AG gas driver

ไดร์เวอร์สายจูนเอจีครับ
https://docs.google.com/uc?id=0BzZ9qefyOVxgYmRkZDZiYTItZGEyYi00ZTdiLTg1MTQtNzM1MDA4YjkzNDY5&export=download&hl=en_US

ก็อบที่อยู่แล้วลิ้งโหลดได้เลย แล้วเอาไปแตกไฟล์ด้วย win rar.

DIY กล่องตัดปั้มติ๊กน้ำมัน2

เสร็จแล้วหาที่วางกล่อง


ตัดสายไฟหน้าปั้มติ๊ก สายมาจากกล่องต่อสายแดง สายเข้าปั้มต่อเข้าสายเทา



ลายแทงการต่อที่ให้มา


ต่อสายไฟลบที่เข้าโซลินอยส์แก็สสูบหนึ่ง เข่้าสีเขียว


ไฟบวกจากกล่องแก็สเข้าหม้อต้มต่อเข้าสายสีฟ้า

หน้าตากล่องตัด

DIY กล่องตัดปั้มติ๊กนน้ำมัน

ท่านที่ติดแก็สหัวฉีดโดยเฉพาะเครื่องเจที่วางในรถวีโก้หรือรุ่นอื่นๆ หัวฉีดแก็สบางยี่ห้ออย่างของผมใช้ของ Gas italy ไม่มีการตัดปั้มติ๊กน้ำมัน ช่างไม่ได้ตัดให้แต่แรก เวลาขับตอนน้ำมันใกล้หมดเสียงปั้มติ๊กดังมากๆ อายชาวบ้านเขาเวลาจอดติดไฟแดง และก็เสี่ยงด้วยเพราะหากไม่มีน้ำมันปั้มติ๊กยังทำงานมันอาจจะไหม้ึได้ หรืออาจทำให้เกิดไฟไหม้ทั้งคันได้ ทราบมาว่ามีกล่องตัดติ๊กน้ำมันของ เอจี จึงไปหาซื้อจากร้านมา ตัวละ 350 บาทถามช่างค่าติดตั้ง 300 บาท ไม่อยากเสียตังค์เพิ่ม ดูวงจรแล้วก็น่าจะต่อเองได้จึงลงมือเอง

1 สายสีดำ ลงกราว(ไฟลบ)
2 สีฟ้า ต่อกับไฟบวกที่เข้าหม้อต้มแก็ส
3 สีม่วง ไม่ต้องต่อ ยกเวันรถที่มีระบบ เคเจท เช่นรถเบนซ์
4 สีแดง ต่อกับไฟบวก ที่มาจากกล่องECU เข้าปั้มติ๊กน้ำมัน(โดยตัดจากสายไฟเดิมที่เข้าติ๊กด้านมาจากกล่อง)
5 สีเทา ต่อเข้ากับปั้มติ๊ก(สายทีตัดอีกข้างด้านเข้าปั้ม)
6 สีเขียว ต่อเข้ากับไฟลบที่เข้าหัวฉีดแก็สหัวที่หนึ่ง ปกติสายไฟลบที่เข้าตรงโซลินอยส์หัวฉีดแต่ละหัวจะมีสีต่างกัน ไฟบวกจะสีเหมือนกันทุกหัว คือสีดำแดง (อาจต้องดูจากคู่มือแก็สแต่ละยี่ห้อเพื่อจะได้ต่อไม่ผิด)

อัพหัวฉีด

kit set for 6 cylinder 1JZ

ติดกรองเบนซินสำหรับรถดัดแปลงใส่เครื่องเจ

เนื่องมาจากการต่อปากต่อคำกับรถสองแถวที่ปั้มแก็สแถวสุพรรณบุรี พอเปิดฝากระโปรงรถมา สองแถวมาเห็นเราติดแก็สระบบหัวฉีดก็เริ่มร่ายวาจาว่า ติดแก็สหัวฉีดแล้ว หัวฉีดเบนซินพังง่าย ตันไว แล้วแกก็อ้างรถเพื่อนแกหลายคนพังมาแล้ว เลยเถียงขาดใจเลย ช่างมั่วกันจริงๆ เลยอธิบายแกไปว่าสาเหตุน่าจะเกิดจาก การติดแก็สหัวฉีดมันต้องใช้น้ำมันสตาร์ทตลอด มิกซ์ไม่ต้องใช้ก็ได้ส่วนใหญ่เป็นอย่างนั้นลืมบ้างละ ทำให้หัวฉีดมีการใช้งานตลอด ย่อมสึกหรอเป็นธรรมดา สองเชื่อว่าสองแถวต้องใช้แก็สโซฮอล91 หรือ95 แน่นอนเพราะราคาประหยัดกว่า ผมยังใช้เลยบางครั้ง แน่นอนมันมีคราบขาวๆติดหัวฉีดแน่นอน โอกาสตันมีมาก สามช่างที่ติดตั้งเครื่องได้ติดตั้งกรองน้ำมันเบนซินให้หรือเปล่า โดยส่วนใหญ่ไม่คิดที่จะติดให้ น้ำมันมันต้องมีสิ่งแปลกปลอมมาบ้างหละ ไม่งั้นโรงงานจะติดให้รถใหม่ทุกคันเหรอ หากไม่มี มันมีโอกาสที่จะมีสิ่งอุดตันหัวฉีดแน่นอน เถียงกันพอแล้วแกก็จากไปแบบงงๆ ที่นี้กลับบ้านมาดูรถตัวเอง วีโก้วางเจ อ้าวของตูก็ไม่มีนี่หว่า (แอบขอบคุณลุงสองแถวแกที่อุตส่ามาเถียงกัน) กลัวหัวฉีดเบนซินตันครับแน่นอนถ้าตันก็หลายบาทแน่ จึงคิดว่าจะติดตั้งเอง ลองดูแล้วว่าติดเองได้ โดยลองไล่สายจากปั้มติ๊ก มีสายน้ำมันเข้าเครื่องอยู่ข้างล่างติดกับแซสซีใกล้ปีกนก มีที่จำกัด จึงต้องหากรองที่มีขนาดเล็ก รูปร่างคล้ายๆกรองแก็ส เลยไปได้ของ nissan B13 มาขนาดพอเหมาะท่อน้ำมันเข้าออกพอดีกับสายนำ้มันเปะ ของเทียม 150 บาท เข็มขัดรัดสายตัวละ 7 บาท 2 ตัวรวมแล้ว 164 บาท เอามาถึงบ้าน รอเครื่องเย็นก็มุดไต้ท้องตัดสายน้ำมันตรงกลาง และัตัดสายยางทิ้งเล็กน้อย เสร็จแล้วใส่กรองเข้าไปมีมาร์คบอกว่า out เป็นทางออกน้ำมันเข้าเครื่องขันเข็มขัดให้แน่น ลองสตาร์ทเครื่องดู น้ำมันไม่รั่วเป็นใช้ได้ แค่นี้ครับก็จะเซฟหัวฉีดได้แน่นอน ลองก้มดูรถที่เปลี่ยนเครื่องมามีกรองเบนซินหรือเปล่า ถ้าไม่มีรีบๆจัดเลย ครับ